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6月5日,第九屆全球汽車論壇在中國重慶盛大開幕。關于中國汽車品牌走出去的話題,依然是眾多話題中的熱點,尤其在“一帶一路”的國家政策指引下,中國自主品牌如何在繼續拓展新興市場的同時,挑戰歐美主流市場?

在中國際貿易促進委員會汽車行業委員會副會長趙揚的主持下,一場關于中國汽車企業走出去的新現狀與新預期的話題吸引了無數聽眾。與會嘉賓包括:奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼奇瑞營銷公司總經理賈亞權、鳳凰衛視投資控股有限公司副總裁夏洪波、招商局集團中國外運安徽有限公司總經理/執行董事陳偉 、德勤中國稅務及商務咨詢總監王碩、亞仕龍(ASL)汽車科技(上海)有限公司創始人兼首席執行官劉小稚。

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“走出去”的品牌塑造關鍵點

奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼奇瑞營銷公司總經理賈亞權:“三步走”策略

經過數十年的發展,中國汽車品牌取得了令人矚目的成就,但是也來到了一個新的發展關口,就是走向全球市場打造國際化品牌,已經成為一個不可避免的趨勢。品牌不僅是一個企業獨有的核心資產和核心競爭力,也是國家競爭力和國際地位的重要體現。中國汽車企業想成為引領全球價值鏈的世界一流企業,肩負起打造品牌強國的使命,就必須走向品牌國際化發展。而奇瑞汽車已經連續多年出口銷售量排行榜首。對此,賈亞權表示:目前,中國汽車經濟發展趨緩,在這種形式下,品牌國際化勢在必行。而奇瑞汽車連續15年出口行業第一,在“走出去”的策略上分為三步。第一步,產品走出去,以貿易形式為主;第二步,真正走進去,屬地化的運營和管理,推動品牌建設扎根當地,支持當地發展,融入當地政策導向;第三步:到2020年,立足于品牌走上去的企業戰略規劃。以2017年為例,奇瑞出口銷售額同比提升26%,毛利增長了34%,應該說提升了奇瑞產品的競爭力。除了產品質量以外,銷售服務到位也是非常關鍵的,目前奇瑞汽車在海外有10個生產基地,五個海外子公司和1500余家的銷售服務網點,以保障海外消費者的售前、售中、售后服務的需求。

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鳳凰衛視投資控股有限公司副總裁夏洪波:產品力和品牌力不對等

“目前中國企業務全球化做得比較好,但品牌全球化較弱。”鳳凰衛視投資控股有限公司副總裁夏洪波開場第一句就為中國品牌點明了痛點。他列舉了《財富》輸出的數據:世界五百強中,2016年中國110家。雖然500強中的中國公司越來越多,但在全球最受贊賞公司排行榜里,前50名沒有中國企業。因為世界500強以銷售收入作為排名的順序,是一個規模性的指標。而全球最受贊賞公司是指的一個品牌力,美譽度的評選。如何解決這個問題?夏洪波立足于鳳凰衛視全球品牌工程提出如下幾點:

一、策略服務,鳳凰衛視中國與世界的品牌研究中心相當于一個智庫,能夠為企業提供全球化品牌的策略、戰略的服務。

二、開設全球品牌的課堂。比如:面對西方的媒體,應該用什么樣的思維方式,用什么樣的語言表達,什么樣依著的表現等等,都非常具體,非常實用。

三、為企業提供全球內容的服務,鳳凰衛視在全球擁有國際化水準的制作團隊,可以為走出去的企業提供多語種內容創意、制作服務。

四、全球傳播服務,對于走出去的不同區域市場采取不同的傳播策略,提供不同的傳播媒體的通道,進行一個更有效的傳播服務。

最后,夏洪波說:“用世界語言,講好中國企業的品牌故事”。

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亞仕龍(ASL)汽車科技(上海)有限公司創始人兼首席執行官劉小稚:品牌全球化

如果說鳳凰衛視以媒體全球化視野解答如何傳播和塑造全球化品牌,那么劉小稚女士則用數據表達了全球化品牌的重要性。首先中國在2017年制造了2800多萬輛車,大部分的車都賣給自己國家;對比日本,制造1872萬輛車,但本國只銷售了487萬輛,其余的當然賣到全世界;美國全系車2017年制造了1700萬輛,但本國只銷售了600多萬輛;韓系車也是,只有100多萬輛賣在自己的國家。德國制造了1500萬輛車,但本國只消化了200萬輛。那么全球化到底怎么做?

技術依然是做大做強的基礎。中國很多企業走并購的路,通過并購實現技術購買以及市場購買。中國汽車雖然世界最大,但是做強是迫切的任務。主流車企的經驗告訴我們,國際化是汽車工業由大變強的必由之路,人才的培養和團隊的管理是重中之重。

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“走出去”的效率與成本控制

招商局集團中國外運安徽有限公司總經理、執行董事陳偉:增加外運效率,降低物流成本

在“走出去”的大背景下,物流始終是重要的環節。也是“走出去”的連接器。從端到端的線條中,從產品出廠到海外出口到岸的過程中,海外物流承擔了一個什么角色?陳偉給出這樣的回答:外運和客戶沒有合作之前會產生很多的問題,比如海運費劇烈的波動、不穩定的倉位以及空箱供應的問題、冗長的清關時間,還有高額超期的堆存率問題、內陸轉運的運力不足、不穩定且過長的全程運輸時間等。而在外運和客戶合作以后,整個情況發生了非常大的轉變,比如海運的價格非常穩定,運輸的費用減少了30%,另外也能夠確保非常充足的倉位和空箱、非常快捷的通關速度,現在只需兩個工作日。

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德勤中國稅務及商務咨詢總監王碩:重視稅務成本

目前,中國企業急于出口,對海外投資“趕急快上”的策略往往會在運營之后產生稅務的問題。德勤中國稅務及商務咨詢總監王碩首先講明一句話:海外投資重要的一點,就是要考慮稅務成本。

假設一個中國公司在某一個海外國家建立了一個控股公司,然后錢投出去。目的國公司的所得稅稅率是30%,他的股息所得稅26.875%,跟中國沒有雙邊的自由協定,在這樣情況下,在目的地國每掙100塊,回到中國手里多少錢?大概是56塊錢;但如果在一個平臺國有一個控股公司,平臺國和中國、目的國都有稅收協定,不對海外收入征收所得稅,這種情況下目的國每掙100塊的稅前利潤,有63塊可以流回中國。再換一種解決方式:同樣100塊可以以股息投出去,也可以借給海外公司。比如中國公司在越南設廠,100塊以資本注冊的方式投入,也可以借給他,對公司沒有多大的差異,但是借可以收利息,對凈利潤產生了差異。

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