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十年來,我們見證了新能源汽車的興起與成長。近幾年,新能源汽車更是政府政策的一個要素,政府政策的支持導致新能源汽車的需求在近些年激增。時間進入2017年,當下的新能源汽車發展現狀如何?未來的政策方向將走向何方?補貼逐漸退出之后,中國新能源汽車市場的發展又將呈現哪些特點?

6月7日下午,在全球汽車論壇“環保技術和新能源汽車:前景、機會和挑戰”專題研討中,來自中國、日本、英國及印度的與會嘉賓,就上述話題相互溝通、各抒己見。

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應對新能源汽車的三大趨勢 車企應聚焦產品本身

長安汽車新能源汽車研究院副院長、重慶長安新能源汽車有限公司總工程師蘇嶺認為汽車產業整體進入了變革期,他總結了當下國內新能源汽車行業的三大趨勢:1、新能源汽車產業有了政策、法規、技術的支持,產業預期向好;2、新能源汽車仍主銷限行限購城市,私人用戶開始逐漸成為主流;3、傳統的消費觀念正向體驗式消費轉變,多技術融合推動了整個產業的消費升級。

面對汽車產業的整體變革,蘇嶺坦言,汽車企業的挑戰會越來越大,尤其對于傳統車企而言,必須在新能源汽車與傳統汽車之間做好發展比重的平衡。除此之外,基礎設施建設、創新商業模式以及成本控制,也是當下新能源汽車發展要面臨的挑戰。

應對當下的挑戰,蘇嶺認為車企首當其沖要把產品做好,打造極致的產品體驗;其次要從全產業鏈著手降低成本;第三要創新商業模式,尋找盈利增長點;第四要構建新能源生態圈,從整個價值鏈和產業鏈進行布局。據蘇嶺介紹,長安汽車正在嘗試與零部件供應商、新能源技術研發企業、充電樁公司等進行合作,通過產業協同共進,將新能源產業做大做強。

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發展氫能汽車 采取“三步走”戰略實現零排放

“汽車行業應該主動面對空氣污染、全球變暖等環境問題”。本田技術研究所汽車研發中心第5技術開發室上席研究員齊藤信広表示,本田將瞄準環境污染這個問題,作為下一步汽車研發的關鍵領域。其將采取“三步走”的戰略,逐步實現零排放目標:1、提高內燃機效率;2、增加混合動力汽車的投放量,通過電氣化的方式提高效率;3、進一步開發混合動力汽車和零排放汽車。

論壇現場,齊藤信広向觀眾介紹了本田在氫燃料汽車方面的探索與努力:“氫能源作為替代能源在未來有很多優勢可以挖掘?!睋榻B,本田自1998年即啟動了對氫燃料電池汽車的研究,在2009年通過綜合電和電解的方式自主研發了制氫技術,并于2016年在東京等城市試點安裝智能加氫灶。

“本田希望在基礎設施方面進行拓展,服務于汽車行業。我們用到了氫氣,也能制造氫氣,不斷地采集氫氣作為關鍵技術,服務于這樣一個新型的社會,并最終實現可再生的社會目標?!饼R藤信広總結道。

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構建研發生態圈 投資確保能力領先

Mike Wright是英國汽車投資組織國際貿易部主席,在論壇現場,他介紹到:“英國汽車投資組織的建立是要進一步促進對供應商的投資,進一步促進英國汽車行業的發展和投資,該組織成立至今產生了2萬個就業機會、300多個投資項目,其中很多都是與新能源汽車相關的研發項目?!?strong>

據Mike Wright介紹,2009年建立的英國汽車工業協會,是汽車行業與英國政府共同合作的,該工業協會會就一些戰略性的倡議進行開發,并進一步推進英國汽車制造業的能力?!坝MM一步開發全球的能力,進一步催生新興技術研發能力,并通過大量的投資確保能夠開發全球領先的能力?!盡ike Wright說道,這一方面有利于英國汽車行業的發展,同時也能帶動國內其他制造行業的發展。

談及新能源汽車生態圈的建立,Mike Wright坦言,如今英國整個汽車行業生態系統,包括OEM研發中心、高校以及審批機構,三股力量共同形成了英國國內的生態機構,用以交付汽車研發、生產所需要的技術,其中就包括電動汽車技術、無人駕駛技術等。

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