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2016全球汽車論壇新聞稿四

低增長時代? 創新更加重要

目前,產能過剩、人工成本過高、利潤變薄是中國整車企業與零部件企業共同面臨的問題。而在中國宏觀經濟增速放緩,面對汽車創新,面對汽車新發展,零部件產業將如何發展?

6月6日上午,一場“低增長時代的生存與發展”的大討論在2016(第七屆)全球汽車論壇的分會場舉行。與會嘉賓紛紛表示,創新是企業成功的基礎。

會上,德國大陸集團執行董事會成員德國大陸集團中國區總裁兼首席執行官康睿凡、麥格納國際亞洲執行副總裁Frank? ABrien、李爾公司副總裁兼中國區總經理昌宏順、法雷奧集團中國總裁畢諾、德納高級副總裁華安東作為與會嘉賓出席。

如何看待中國零部件產業的發展?應該采取哪些市場策略? 康睿凡認為:“大陸集團首先要生存下來。無論是在中國還是在全球,大陸集團都要取得獲利性成長。他判斷,未來,中國汽車市場將在很長時期內呈波動性模式變化?!弊鳛橐患伊悴考髽I,大陸集團需要思考在中國具有挑戰性的市場上如何勝出?康睿凡認為:“未來,大陸集團將保持長久的市場敏捷性以及持續的創新,并保證產品不能出現任何瑕疵,這個準則不僅試用零部件企業,也適用所有企業。因為創新的目的不僅僅是為了很好的活下來,同時也能使大陸集為中國打造出一個更加美好的汽車產業?!?/p>

在中國經濟放緩的情況下,會給中國的零部件產業帶來哪些挑戰?FrankAbrien的答案是:“第一,競爭加劇。第二,價格變低。零部件企業利潤的降低給管理層提出更大的挑戰?!?/p>

同時FrankAbrien表示,受中國大力發展的新能源汽車產業的政策鼓舞,產生了更多沒有汽車生產經驗的新進入者,與他們合作給零部件企業提出更大挑戰。對于麥格納來說,面臨關注新進入者,還是持續關注經典老客戶的新挑戰。

中國汽車產業因產能過剩而衍生的眾多車型,將使零部件廠商面臨哪些車型會成功、哪些車型會幫助整車廠來滿足銷售目標的市場預判。他指出:“對于二、三級汽車零部件供應商來說,到2020年將面臨整合或者被收購的命運?!?/p>

昌宏順表示,雖然中國汽車進入低增長時代,但是中國的市場基數較大,不少企業還有很大生存空間。他建議,零部件企業選擇合適的客戶,并把客戶做準確定位。準確定位既包括跟對客戶,也包括跟對產品。他說:“低增長時代對于零部件企業來說有壓力,也有挑戰,但是不需恐慌,只要選對客戶,選對車型,做好業務規劃,生存仍然沒有問題?!?/p>

畢諾的觀點與眾不同,他認為:“最新的技術使他們2015年獲得10%的高增長。未來要獲得成功,創新最重要?!?/p>

華安東進一步證明說:“雖然中國的經濟放緩,但增長速度是其他國家望塵莫及的。雖然有些行業出現衰退現象,但也有行業出現爆發性增長。中國汽車行業中也有表現良好的細分市場,比如高檔汽車,還有替代能源汽車、互聯汽車、自主駕駛汽車等,從目前來看這些都孕育了大量的增長和差異化機會?!?/p>

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